Vad är friktionsdäck?

Friktionsdäck

Friktionsdäck är dubbfria vinterdäck som är utvecklade för att ge bra grepp och stabilitet vid kalla och vinterlika vägförhållanden, utan metalldubbar. De använder i stället en särskild gummiblandning och ett mönster med många lameller som hjälper däcket att få fäste på snö, is och kalla vägbanor.

Men hur skiljer sig friktionsdäck från dubbdäck, och passar de för alla typer av vinterkörning? Här går vi igenom vad du behöver veta innan du väljer dubbfria vinterdäck.

Hur fungerar friktionsdäck?

Till skillnad från dubbdäck har friktionsdäck inga metalldubbar. Greppet skapas istället genom en kombination av gummiblandning, mönsterdesign och lameller i slitbanan.

Gummiblandningen är utvecklad för att behålla sina egenskaper vid låga temperaturer. De många lamellerna kan öppna och sluta sig när däcket belastas, vilket bidrar till grepp på snö och andra hala underlag.

Friktionsdäck är därför särskilt utvecklade för vinterförhållanden och skiljer sig tydligt från sommardäck, både när det gäller gummiblandning och mönster.

Friktionsdäck och dubbfria vinterdäck, är det samma sak?

Ja. Friktionsdäck och dubbfria vinterdäck är två benämningar för samma typ av däck.

De är alltså vinterdäck som saknar dubbar men som är konstruerade för att fungera i vinterväglag.

Det finns däremot olika typer av friktionsdäck. Vissa är utvecklade för nordiska vinterförhållanden, medan andra är anpassade för mildare, centraleuropeiska vintrar. Om du kör mycket i Sverige är det därför viktigt att välja ett däck som är utvecklat för de förhållanden du faktiskt möter.

Friktionsdäck eller dubbdäck?

Det finns inget vinterdäck som är bäst på alla typer av väglag. Valet mellan friktionsdäck och dubbdäck bör framför allt utgå från var, när och hur du kör.

Fördelar med friktionsdäck

Friktionsdäck har flera egenskaper som kan vara attraktiva för svenska bilister:

• De ger vanligtvis lägre ljudnivå på asfalt.

• De har inget dubbutstick som kan påverka komforten på barmark.

• De kan ge bra grepp på snö, slask och kalla, våta vägbanor.

• De kan användas även när det inte råder vinterväglag.

• De orsakar mindre vägslitage än dubbdäck.

För dig som främst kör i stadstrafik och ofta möter plogade eller saltade vägar kan dubbfria vinterdäck därför vara ett intressant alternativ.

Nackdelar med friktionsdäck

Den största skillnaden märks på is.

På blank eller mycket hal is har dubbdäck generellt bättre grepp än dubbfria vinterdäck, eftersom dubbarna kan bita fast i isen. Om du ofta kör på isiga och oplogade vägar kan dubbdäck därför vara ett bättre val.

Det betyder inte att moderna friktionsdäck är dåliga på is. Tekniken har utvecklats mycket och bra nordiska friktionsdäck kan ge gott vintergrepp. Men när underlaget är riktigt halt och isigt har dubbdäcken fortfarande en tydlig fördel.

Kan man köra med friktionsdäck på sommaren?

Det är inte en bra idé.

Friktionsdäck är utvecklade för kalla temperaturer och vinterförhållanden. Den mjukare gummiblandningen och den vinteranpassade konstruktionen är inte optimerade för sommarens varma och torra eller våta vägar.

På sommaren kan friktionsdäck bland annat ge sämre köregenskaper och längre bromssträcka än sommardäck. De kan dessutom slitas snabbare när temperaturen stiger.

För bästa säkerhet och köregenskaper bör du därför använda sommardäck under sommarhalvåret.

Nordiska eller europeiska friktionsdäck?

Alla dubbfria vinterdäck är inte utvecklade för samma typ av vinter.

Nordiska friktionsdäck är utvecklade med fokus på kalla temperaturer, snö och is och passar därför bättre för typiska nordiska vinterförhållanden.

Centraleuropeiska friktionsdäck är i regel mer inriktade på mildare vinterklimat och kan ha egenskaper som passar bättre för exempelvis våta vägar och barmark.

Om du kör i Sverige under vintern är det därför viktigt att inte bara titta på att däcket är dubbfritt. Fundera också på vilka vägar och vinterförhållanden du brukar köra i.

Hur vet jag att ett friktionsdäck är ett godkänt vinterdäck?

När du väljer dubbfria vinterdäck är det viktigt att kontrollera märkningen.

För dubbfria vinterdäck till personbilar krävs 3PMSF-symbolen – en symbol med ett berg och en snöflinga – för att däcket ska räknas som godkänt vinterdäck enligt de svenska reglerna. M+S-märkning i sig räcker inte längre.

Det är därför en bra idé att kontrollera märkningen när du köper nya friktionsdäck.

När får man använda friktionsdäck?

Till skillnad från dubbdäck finns det ingen särskild kalenderperiod som begränsar när du får använda friktionsdäck.

Dubbfria vinterdäck kan alltså monteras innan vintern och användas även när det ännu inte råder vinterväglag. Däremot bör du byta till sommardäck när vinterförhållandena är över, eftersom friktionsdäck inte är optimerade för sommarkörning.

För personbilar gäller krav på vinterdäck 1 december–31 mars när det råder vinterväglag.

Är friktionsdäck rätt för dig?

Det beror framför allt på dina körförhållanden.

Friktionsdäck kan passa bra om du:

• kör mycket i stadstrafik,

• oftast kör på plogade och saltade vägar,

• vill ha en tystare körupplevelse på asfalt,

• sällan kör på blankis,

• föredrar att slippa dubbdäck.

Dubbdäck kan vara ett bättre alternativ om du:

• ofta kör på isiga vägar,

• kör mycket på mindre och oplogade vägar,

• kör där det ofta förekommer packad snö och is,

• prioriterar maximalt grepp på is.

Det viktigaste är att välja vinterdäck utifrån dina faktiska körförhållanden, snarare än att utgå från att den ena typen alltid är bättre än den andra.

Vanliga frågor om friktionsdäck

Vad är friktionsdäck?

Friktionsdäck är dubbfria vinterdäck. De använder en vinteranpassad gummiblandning och ett särskilt mönster med lameller för att skapa grepp utan metalldubbar.

Är friktionsdäck samma sak som dubbfria vinterdäck?

Ja. Friktionsdäck är en vanlig benämning på dubbfria vinterdäck.

Är friktionsdäck bra på is?

Moderna friktionsdäck kan ge bra grepp på is, men dubbdäck har generellt bättre grepp på blank is. Om du ofta kör på isiga vägar kan dubbdäck därför vara ett bättre alternativ.

Är friktionsdäck bättre än dubbdäck?

Inte generellt. Det beror på körförhållandena. Friktionsdäck har fördelar på bland annat asfalt när det gäller ljudnivå och vägslitage, medan dubbdäck har en tydlig fördel på is.

Kan man köra med friktionsdäck på sommaren?

Det rekommenderas inte. Friktionsdäck är utvecklade för vinterförhållanden och fungerar inte lika bra som sommardäck på varma sommarvägar.

Vilka friktionsdäck ska jag välja?

Utgå från var du kör och vilka vinterförhållanden du normalt möter. Om du kör mycket i Sverige bör du framför allt titta på nordiska friktionsdäck som är utvecklade för kalla temperaturer, snö och is. Mekonomen kan hjälpa dig att välja rätt däck för din bil och dina körvanor.